Abstrakt: Die Robobus-Flotte von We Ride wurde gemeinsam von We Ride und Zhengzhou Yutong Bus entwickelt. Die Robobus-Flotte besteht aus Elektrofahrzeugen ohne Lenkrad, Gaspedal oder Bremse.
Bild: Visuelles China
PEKING, 7. Januar 2022 (TMTPOST) – Der chinesische Technologieanbieter für autonomes Fahren, We Ride, gab am Freitag bekannt, dass seine autonome Busflotte auf der Guangzhou International Bio Island ihren offiziellen Betrieb aufgenommen hat.
Der Robobus-Service von We Ride steht Einwohnern von Guangzhou offen.
Die Robobus-Flotte von We Ride wurde gemeinsam von We Ride und Zhengzhou Yutong Bus entwickelt. Die Robobus-Flotte besteht aus Elektrofahrzeugen ohne Lenkrad, Gaspedal oder Bremse. Die Robobus-Flotte wird von den hochmodernen Full-Stack-Software- und Hardwarelösungen von We Ride angetrieben. Sein Robobus kann bis zu 40 km/h schnell werden und in verschiedenen Szenarien wie Autobahnen, Tunneln, Staus und schlechtem Wetter eingesetzt werden.
Der autonome Busdienst des Unternehmens ist avErhältlich auf der Guangzhou International Bio Island im Huangpu-Distrikt der Stadt Guangzhou. Sein Robobus-Service hat derzeit zwei Linien in Betrieb – die South Line und die North Line. In Zukunft wird der Betrieb um eine Westlinie erweitert, um die Insel vollständig abzudecken und verschiedene Verkehrsknotenpunkte auf der Insel zu verbinden. Personen, die auf der Insel arbeiten, oder Besucher können den Service kostenlos nutzen. Der Robobus-Service ist sowohl wochentags als auch am Wochenende verfügbar.An Wochentagen ist der Service von 8:00 bis 22:00 Uhr verfügbar. Am Wochenende ist der Service von 9:00 bis 18:00 Uhr geöffnet.
We Ride wurde 2017 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Guangzhou. Es ist ein Technologieunternehmenmit Fokus auf künstliche Intelligenz und autonome Fahrtechnologien. Das Unternehmen soll über die autonome L4-Fahrtechnologie verfügen und im November 2019 Chinas ersten Robotaxi-Betrieb in Guangzhou eröffnet haben. Bis November 2020 hatte der Robotaxi-Dienst von We Ride 147.128 Fahrten absolviert und über 60.000 Benutzer bedient.
Das Unternehmen erhielt außerdem vom kalifornischen Kraftfahrzeugministerium die Genehmigung, im April 2021 fahrerlose Fahrzeugtests auf öffentlichen Straßen in San Jose durchzuführen.
Das Unternehmen schloss seine C-Finanzierungsrunde im Mai 2021 ab, wodurch seine Bewertung auf 3,3 Milliarden US-Dollar stieg. Die Millionen-Dollar-Finanzierung wurde von Risikokapitalinvestoren wie IDG Capital und Sky9 Capital unterstützt.
